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做一个行动派的梦想家

访北京惠海智能科技有限公司总经理魏翼鹰
2019-11-11 10:12:04
来源:中国高新技术产业导报 作者:邓淑华 评论:0
导语:一个创业者的背后,是一个行动派的梦想家。北京惠海智能科技有限公司总经理魏翼鹰就是其中之一。2016年,通过中关村驻澳大利亚联络处,在悉尼科技大学读博的魏翼鹰携带创业项目参加“2016海外赤子北京行”。

  本报记者  邓淑华报道

  一个创业者的背后,是一个行动派的梦想家。北京惠海智能科技有限公司总经理魏翼鹰就是其中之一。2016年,通过中关村驻澳大利亚联络处,在悉尼科技大学读博的魏翼鹰携带创业项目参加“2016海外赤子北京行”。两年后,怀揣创业梦想的他在北京市留学人员海淀创业园创办了北京惠海智能科技有限公司。

  “很庆幸出生在这个时代。没有国家的繁荣富强,就没有我出国留学的机会,更没有我们现在的发展舞台。” 魏翼鹰表示,“在公司成立之前,创业团队有一次长时间的讨论。我们都认为未来创业的热土一个是在美国硅谷,而另一个是在中国。它不是中国的一个省或者一个市,而是整个国家。”

  魏翼鹰期待惠海智能未来能解决我国智能汽车、新能源汽车的制动系统和线控底盘的技术瓶颈,打破国际巨头的垄断,填补国内空白。同时,以低成本低速无人驾驶控制系统作为切入口和突破口,实现车辆的全域无人驾驶,让汽车作为人类安全可靠的生活伙伴。

  把所学技术实现科技成果转化

  读大学时,魏翼鹰曾参加全国大学生“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛等各类科技竞赛。“我们团队通过不懈努力,在实验室通宵达旦,克服数不清楚的技术难题,在华北区过关斩将获得华北区一等奖进入全国总决赛。经过解决电容失效、电池供电不稳等太多的突发问题,最终获得了全国总决赛特等奖。”

  读大一时就开始自学大四专业课,并在大学期间获得国家奖学金等40多个奖励和证书的魏翼鹰,大学毕业后在飞思卡尔(中国)半导体有限公司担任工程师。坚持白天上班、晚上学习的他,两年后拿到澳大利亚全额奖学金,前往悉尼科技大学攻读博士学位。

  2015年,在悉尼科技大学读博的魏翼鹰和几位在澳大利亚以及在中科院读书的朋友成立了一个创业团队。“大家都是怀揣创业激情和想法的人,组成一个团队共同来实现自己的创业梦。” 魏翼鹰说。

  2016年,魏翼鹰携带创业项目参加了来自美国、英国等14个国家及地区的博士、教授等海外高层次人才参与的2016海外赤子北京行之海外人才创业大赛,获得了电子信息组第一名。2016年年底,他们参加由科技部和教育部共同主办的第十一届“春晖杯”中国留学人员创新创业大赛,并获得优胜奖。

  “通过参加创新创业比赛以及创业政策宣讲会,我们体会到国家和各级政府对创新创业给予的高度重视,并对我们留学归国人员创业提供了优惠政策和资金支持。同时,我们深刻意识到,我国在创业方面的支持,不管是市场、资金、风投,还是政府支持等方面都比国外更具活力,更有吸引力。”魏翼鹰表示,“2018年,我们向北京市留学人员海淀创业园递交了入园申请并通过了评审,在海淀留创园创办了惠海智能科技有限公司,致力于将研究技术产业落地,服务社会,创造社会效益。”

  聚焦智能汽车领域卡脖子技术

  如今,惠海智能聚集了一批来自悉尼科技大学、中科院的多名海归博士、硕士及国际知名学者顾问团,部分团队成员拥有在北汽集团等整车企业、汽车零部件企业的从业经验,多年跨国公司管理经验及市场管理营销领域的专业知识,大部分人拥有将近10年资深产品开发和产品批量经验。

  目前,惠海智能主要专注于智能汽车的制动和稳定控制系统,以及低成本的低速无人驾驶控制系统。智能汽车和无人驾驶分为上层环境感知和车辆本身的制动、转向和稳定控制,即线控底盘。当上层环境感知系统识别汽车周围环境和系统规划出车辆的下一步行驶目标后,需要通过车辆的执行机构实现汽车的下一步控制,同时把目前车辆的状态发布给上层决策系统。

  当前,车辆的制动系统和稳定控制系统是车辆控制的核心技术,安全和可靠性要求高,而我国汽车市场又长期被国外企业垄断。惠海智能又为何敢投身我国没有完全掌握、被卡脖子的技术领域?

  “经过创业团队近10年的技术积累,惠海智能目前拥有具有完全自主知识产权的电动助力制动系统和车身稳定性控制系统。我们的第一个底盘在系统装车之后的测试结果显示,防抱死系统已经达到国家标准要求,稳定性控制系统能够达到欧洲标准。目前国内还没有其他企业能够完全掌握这一技术,我们在国内应该是比较靠前的。”魏翼鹰表示,“我们与多家主流车企达成了合作,相关车型的参数匹配和调试正在开展。我们也和江苏、江西等地的技术平台,以及珠海供应商有合作。”

  惠海智能的另一项业务是低速无人驾驶的低成本控制系统。电动化、智能化、网联化是未来的汽车发展方向。现在,我国很多企业正在做智能汽车或者无人驾驶,但是高速无人驾驶的普及还有一个时期,而无人驾驶在低速场景的应用将成为一片广阔的新蓝海。目前,大部分低速无人驾驶环境感知系统采用的都是高速车辆的方案,包括远距激光雷达、高清摄像头、带GPU的工控机和高精度的惯导系统等。该类方案的最大劣势是成本过高,不适合低速无人平台的市场推广。

  “目前我们开发的系统在满足低速场景应用要求的同时,将成本降低到市场现有感知系统的1/4左右。这也是我们的一个切入点。”魏翼鹰介绍,“同时,基于我们在线控底盘的技术优势,使得控制系统不仅有成本优势,也有技术优势。目前正与多家企业合作,推广低速无人驾驶平台同,包括无人扫地车、无人快递车以及无人安防等。”

  跨出创业第一步后需坚持

  惠海智能成立一年多来,虽然已经在技术和市场上取得了一系列新突破,但在魏翼鹰看来,他们还只是刚跨出了创业的第一步。解决“卡脖子”的技术是他们创业团队一直想做的,但是周期比较长,成效慢。惠海智能的第二个业务——低速无人驾驶的低成本控制系统见效快,是支撑企业生存发展的第一步,是当前发展的切入点和突破口。

  “大学里一位老师曾告诉我,梦想从来不是平坦大道。有时蜿蜒曲折,有时泥泞坎坷;既有高山,也有流水;既有鸟语花香,也有残垣断壁。” 魏翼鹰表示,“小时候,每当看到飞机飞过时,我觉得那是我见过的一道美丽风景。考上好大学,找个好工作,坐上飞机去想去的地方,是童年的梦想。读博士时,除了希望娶妻生儿育女,给父母在城里买套靠河边的房子外,我期待留学归国创办我们自己的企业,报效祖国,造福社会,实现人生价值。”

  在他看来,中国兼具市场、资金、政府支持等全方位、无死角的创新创业环境。国家以及各个省、市都出台了众多扶持创业创业的政策,从人才引进、安家落户到医疗生活、子女教育,都提供了便利。国内几乎每天都有天使投资见面会,风投路演活动,这在国外很多国家是不可想象和难以实现的,这也正是我国制度的优越性。

  “在创业过程中,怎么凝聚团队、开发新产品、开拓市场,怎么去跟客户、投资人交流,怎么运营企业,这一直是我们需要学习的。”魏翼鹰表示,“我的创业之路才刚刚开始,后面的路还很长。我觉得最想分享的就是坚持。坚持就是希望,坚持就是动力,坚持就是曙光。”

  我的创业之路才刚刚开始,后面的路还很长。我觉得最想分享的就是坚持。坚持就是希望,坚持就是动力,坚持就是曙光。

  ——北京惠海智能科技有限公司总经理魏翼鹰

(责任编辑:沙欣)

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